6 млн рублей выкинул на ветер: реальный отзыв владельца внедорожника Tank 500 - прозрел после покупки и сильно пожалел

Марка Haval стала известна в России после выхода кроссовера F7 в 2019 году и открытия завода «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Тульской области. На торжественном мероприятии присутствовали президенты России и Китая, оставившие автографы на капоте одного из автомобилей.

Сегодня Haval — лидирующая китайская марка в стране, а продажи продолжают расти уже несколько месяцев подряд. Чтобы конкурировать с премиальными суббрендами Chery, такими как Exeed, компания Great Wall начала привозить в Россию рамные внедорожники премиум-класса под брендом Tank.

В продаже представлены модели Tank 300 и старшая Tank 500, которую многие сравнивают с легендарным Toyota Land Cruiser. Один владелец пошутил: «Если Land Cruiser 300 — это Nokia 3310, то Tank 500 — iPhone 15 Pro Max». Реальность оказалась более сложной.

Впечатления владельца Tank 500

Дизайн и салон:
Tank 500 впечатляет внешне — автомобиль выглядит серьёзно и солидно. Машина уже включена в автопарк Гаража Особого Назначения и кортежа президента РФ.

Салон продуман качественно: использована натуральная кожа, добротный пластик, множество функций, которых нет даже у Land Cruiser 300. Задние пассажиры могут воспользоваться массажем, вентиляцией, управлять климатом и мультимедийной системой через центральный подлокотник — создаётся ощущение премиального комфорта.

Почему выбрал:
Главным аргументом стала цена: Tank 500 стоит около 6 миллионов рублей, тогда как за эти деньги новый Land Cruiser или Lexus не купить.

Основные минусы по отзывам владельца:

Ощущение «китайца»: несмотря на высокую цену, авто всё равно воспринимается как китайский внедорожник, а не премиальный. Поведение на трассе: безопасная скорость до 150 км/ч; выше автомобиль ведёт себя непредсказуемо, особенно при сильном потоке от грузовиков. Расход топлива: примерно 25 литров в городе, что выше ожиданий. Возможное снижение после обкатки зависит от стиля езды. Надёжность: Tank 500 часто сравнивают с Land Cruiser 200, и китайский внедорожник кажется менее надёжным. Управление подогревами и настройками: все функции доступны только через сенсорный экран мультимедийной системы, кнопок нет. Коробка передач: 9-ступенчатый автомат Aisin иногда с задержкой переключает передачи, что можно исправить обновлением ПО. Полный привод: основной момент передаётся на задние колёса, передняя ось подключается только при пробуксовке, резкое ускорение может вызвать занос. Шумоизоляция: невысокого уровня, несмотря на премиальный статус. Фары: светодиодные и адаптивные, но иногда запотевают.

Плюсы Tank 500:

Качественные материалы в салоне и премиальный интерьер. Множество удобств для водителя и пассажиров. Возможность дистанционного управления функциями через приложение (прогрев, климат, подогревы). Адаптивные светодиодные фары. ТО относительно недорогое: первый сервис на 5 тыс. км — около 12 тысяч рублей.

Вывод:
Tank 500 — эффектный внедорожник с множеством функций, однако за свои 6 миллионов рублей он, по мнению владельца, не оправдывает полностью ожидания. Основные претензии касаются «китайского» ощущения автомобиля, большого расхода топлива, поведения на высоких скоростях и мелких недочётов в эргономике.