Не послушал друзей и купил :продал Оптиму и купил Чери - честный отзыв владельца Chery Arrizo 8 - китайский смартфон на колесах, а не авто

Сегодня всё больше россиян выбирают новые китайские автомобили. Причины очевидны: качество и оснащение таких машин заметно улучшились, а альтернативы почти нет.

АвтоВАЗ пока не может предложить что-то действительно достойное по разумной цене. Даже Веста в базовой комплектации с вариатором и минимальным набором опций стоит около 1,6 млн рублей, и на практике дилеры поднимают цену ещё на 100–200 тысяч. Мотор ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. наконец избавили от проблем с расходом масла, по заверениям инженеров, но реальное положение дел станет известно только владельцам.

У китайских марок ассортимент моделей значительно шире, а параллельный импорт остаётся рискованным: цены с 1 апреля выросли, гарантий нет, и велик шанс нарваться на мошенничество. Вторичный рынок тоже не гарантирует безопасности покупки. Поэтому многие выбирают автомобили из Поднебесной, даже с оглядкой на их минусы.

Особенно актуально это для тех, у кого старый автомобиль неожиданно сломался и требует дорогого ремонта. Так, владелец Kia Optima 2016 года с мотором 2,4 л столкнулся с типичной проблемой – проворотом вкладышей коленвала. Машина покупалась с пробегом всего 50 тысяч километров, с одним владельцем в ПТС, и мотор уже был заменён по гарантии. Диагностика подтверждала, что автомобиль в отличном состоянии, и владелец пять лет тщательно ухаживал за ним: замена масла каждые 7 тысяч километров, зимнее хранение на теплой парковке, аккуратное вождение.

Но на пробеге около 100 тысяч километров появились проблемы: расход масла увеличился, коробка начала сбоить, включался аварийный режим, а автомобиль не мог разгоняться выше 40 км/ч. Комплексная диагностика показала, что требуется капитальный ремонт мотора и коробки, который по ценам 2023 года обойдётся примерно в 500 тысяч рублей.

Владелец стоял перед выбором: ремонтировать или продать и купить что-то новое. Вложение полумиллиона в 7-летнюю машину не казалось разумным, тем более доверие к автомобилю пошатнулось. Поэтому решение было продать «Оптиму» и рассмотреть новые китайские автомобили.

В салонах Haval и Changan понравилось не всё: Haval не впечатлил, а Changan Uni-V показался тесным и малокомплектным. В итоге выбор сузился до Chery – седан Arrizo 8 и кроссовер Tiggo 7 Pro Max. Кроссовер не подошёл, а седан почти сразу понравился: габариты похожи на прежнюю «Оптиму», мотор австрийской компании AVL мощностью 186 л.с., роботизированная 7-ступенчатая коробка Getrag. Салон современный, удобный, с множеством электроники и хорошей отделкой.

После тест-драйва решение стало очевидным. «Оптиму» оценили в 1,7 млн рублей, а Arrizo 8 в максимальной комплектации стоила 3,5 млн. С учётом трейд-ин, кредита и скидок цена снизилась до 2,7 млн рублей. Дополнительно взяли КАСКО за 130 тысяч и телемедицину от банка, от которой можно было отказаться. Кредит на 300 тысяч был закрыт уже через три месяца.

На первых 5 тысячах километров проблем было немного: писк динамика решился изоляцией проводки, бампер заменили по КАСКО, а мультимедиа иногда зависала после обновления прошивки. Климат-контроль работает, но поток воздуха в ноги слабый; дилер ожидает инструкции от завода для решения проблемы с заслонками. У других владельцев Arrizo 8 встречаются лёгкие недочёты: слабый поток воздуха из центральных дефлекторов, иногда неправильный сход-развал с завода. Но серьёзных проблем с мотором или коробкой не было – седан накатал уже 100 тысяч километров без нареканий.

Некоторые могут сказать, что проще было бы отремонтировать «Оптиму». Но капитальный ремонт старого корейского мотора – это риск: проблема может повториться через несколько тысяч километров, и владельцы делают капиталку по 2–3 раза на 10 тысяч. Новый автомобиль с гарантией, пусть и китайский, выглядит куда разумнее.

После четырёх месяцев езды на Arrizo 8 владелец отмечает, что покупкой доволен. Старый кореец был комфортным, но вложение сотен тысяч в семилетний автомобиль с потенциальными проблемами было бы непродуктивным. Новый китайский седан оказался надёжным и безопасным, а гарантия и сервис дают уверенность, что решение было правильным.