Их можно рекомендовать только врагу. 4 авто, которые точно "сожрут" ваш кошелек.

В современном мире распространён стереотип, что женщины эмоциональны, а мужчины рациональны и практичны. Часто это проявляется в подарках: мужчину порадует бензопила больше, чем букет цветов. Но эта логика исчезает, когда речь заходит о покупке б/у автомобиля. Взрослые, рассудительные люди нередко готовы рискнуть, преследуя мечту о кроссовере или внедорожнике с претензией на люкс, пренебрегая относительно свежими и проверенными машинами в пределах миллиона рублей.

Часто такие покупки заканчиваются разочарованием: убедительный продавец обещает замену всех «слабых мест» авто, но вскоре исчезает, оставляя нового владельца разбираться с проблемами. Если вы не готовы к бесконечным ремонтам, лучше обходить стороной машины дешевле новой Лады Гранты или проверенного Соляриса/Рио с небольшим пробегом.

Mercedes-Benz ML W164

Второе поколение «немца» с 3,5-литровым V6 и автоматом на бумаге выглядит привлекательно: полный привод, просторный салон, комфорт, базовый набор опций. Но мотор M272 проблемный: масложор, ошибки двигателя, слабый ресурс ГРМ и цепей, дорогостоящий ремонт с гильзовкой сопоставим с ценой половины машины. К тому же возможны проблемы с передним редуктором, раздаточной коробкой, электроникой и кузовом.

Совет: если хочется W164, ищите дорестайлинговый V8 M113 без пневмоподвески.

Land Rover Discovery 3

Это промежуточная модель между суровым Defender и премиальным Range Rover. Доступен за <800 тыс. руб. (2005–2007 гг.) с дизельным V6 2,7 л. Отличается плавным ходом, рамой, пневмоподвеской и просторным салоном.

Проблемы: дорогой ремонт пневмы, возможные поломки компрессора, риск поломки коленвала у TDV6, ненадёжный ТНВД и топливный насос.

Совет: лучше искать бензиновый V8 4,4 л — более предсказуемый вариант.

Volkswagen Touareg I

Первая генерация (2003–2008) с бензином 3,2 VR6 или дизелем 2,5 л. Машина комфортная, мягкая, высокий клиренс, полный привод, без рамы. Бензиновый VR6 надёжен, дизель 2,5 л — проблемный: алюминиевый блок без гильз, напыление отходит, насос-форсунки могут смешивать масло с топливом, а электроника — источник постоянных хлопот.

Совет: ищите Porsche Cayenne I с 3,2 л бензин — меньше проблем с электрикой.

Infiniti FX35/45 I

Цена начинается с 600–650 тыс. руб., что делает его доступным «понторезом». VQ35DE и VK45DE — крепкие атмосферные моторы, но есть нюансы: разрушение нейтрализатора, большие пробеги, недобросовестное обслуживание (особенно у машин из США), постоянная доливка масла. АКПП Jatco — надёжная, но раздатка может подвести. Множество проблем с кузовом, электрикой, пневмой, сиденьями и системой отопления.

Совет: искать FX45 с 4,5 л у «фанатика», с тормозами второго поколения и не на низу рынка.