В ГАИ поставили окончательную точку: можно ли обгонять справа - обязан знать каждый водитель

Еще несколько десятилетий назад у российских автомобилистов нередко возникали проблемы из-за нечетких формулировок в Правилах дорожного движения. Любой манёвр, выполненный справа, мог быть расценён как нарушение, а трактовка таких ситуаций полностью зависела от субъективного мнения инспектора. Подобная неопределенность порождала конфликты на дороге и делала процесс разъяснения правоты крайне затруднительным.

Точное формулирование терминов

Ситуация принципиально изменилась после того, как в ПДД официально разделили понятия «обгон» и «опережение». Это стало ключевым моментом для упорядочивания манёвров на дороге.
Теперь опережением считается движение быстрее впереди идущего транспорта по своей полосе либо с перестроением в соседнюю попутную. Обгон же чётко привязан к выезду на встречную полосу для обхода медленного автомобиля. Такое разъяснение исключило двусмысленность и позволило водителям уверенно понимать, какой манёвр они выполняют и какие ограничения на него распространяются.

Специфика движения на многополосных магистралях

На современных дорогах с несколькими полосами введенные правила значительно повысили предсказуемость потока. Водители получили законное право обгонять медленные машины справа, если это происходит в пределах своей или соседней попутной полосы. Благодаря этому исчез стереотип, что обгон или опережение справа является априори неправильным.

Сегодня считается нормой держаться правых полос при отсутствии препятствий, а левую использовать преимущественно для маневров и опережения. Такой принцип упорядочивает движение: автомобили, движущиеся быстрее, концентрируются слева, а более спокойный поток — справа. Исследования по безопасности показывают, что именно эта логика сводит к минимуму число резких перестроений и снижает вероятность аварийных ситуаций в плотном потоке.

Существующие ограничения

Несмотря на либерализацию правил, по-прежнему сохраняются важные запреты, связанные с безопасностью. Недопустимо:

— Уезжать на обочину, чтобы обогнать затор или тихоходное транспортное средство;
— Выполнять опережение справа в местах, где дорога сужается или где полосы переходят в одну;
— Использовать полосы, предназначенные исключительно для поворота, для объезда медленного транспорта.

И главным остаётся базовое правило, которое не терпит исключений: любой обгон с выходом на встречную полосу разрешается только слева. Это фундамент безопасности, который предотвращает лобовые столкновения и делает манёвр максимально предсказуемым для других участников движения.

Источник: progorod43.ru