В вагон заходят, как на каторгу: проводницы РЖД терпеть не могут рейсы в эти города России
Служба в "Российских железных дорогах" для персонала вагонов – это не только притягательность дальних дорог, но и череда серьезных вызовов
В среде железнодорожников бытует понятие "нежелательных" маршрутов – тех, что приносят наибольшие трудности. В то время как отправления на юг, к примеру, в Сочи или Анапу, обычно ассоциируются с предвкушением приятного, поездки в северные регионы зачастую оборачиваются настоящей проверкой на прочность.
Ветеран "РЖД" из Кирова, имеющая за плечами многолетний опыт работы, поделилась наблюдениями: наиболее изнурительными она считает маршруты, связывающие Санкт-Петербург с Архангельском или Ярославлем. Она объяснила, что там станции следуют одна за другой с интервалом буквально в 10-20 минут, а время стоянки не превышает пары минут, что порождает колоссальные неудобства.
Главная трудность кроется в том, что на этих полустанках зачастую нет адекватного освещения. В условиях кромешной тьмы пассажиры, опасаясь отстать от состава, скапливаются у дверей вагонов, стремясь как можно скорее попасть внутрь. Сотрудница посетовала, что ночью это особенно ощущается, так как по сути половина платформы – это лесная чаща, и люди со всех сторон устремляются к её вагону, поэтому ей приходится просто пропускать их, порой ограничиваясь лишь беглым взглядом на билет, без полноценной проверки документов.
Подобные рабочие условия оборачиваются колоссальным напряжением для персонала. Непрерывная спешка, невозможность полноценно передохнуть между стоянками и необходимость мгновенно реагировать на ситуации – всё это превращает такие рейсы в наименее желанные для проводников. В отличие от южных направлений, где ритм работы более спокойный, а публика зачастую пребывает в отпускном расположении духа, северные пути требуют от железнодорожников предельной концентрации и завидной стойкости.
Тем не менее, несмотря на все препятствия, вагонные стюарды продолжают самоотверженно нести свою службу, гарантируя безопасность и удобство для пассажиров. Однако, по их собственному признанию, после подобных поездок им необходимо значительно больше времени на полноценное восстановление сил. Вероятно, именно этим объясняются сложившиеся в коллективе РЖД личные пристрастия к определенным маршрутам: далеко не каждое направление способно вызвать у сотрудников неподдельный энтузиазм.
Читайте также: