Всегда беру нижнюю полку в купе, но тут пришлось перейти на верхнюю боковушку в плацкарт, рассказываю почему

«В моей коллекции железнодорожных историй ранее не было сюжетов о борьбе за места внизу. Я всегда относилась к той категории пассажиров, которые категорически отказывались подниматься на верхние ярусы в плацкартных вагонах. Однако жизнь внесла свои коррективы, и мне пришлось пересмотреть свои принципы». Именно такими словами начинается послание нашей постоянной читательницы Елены, которая недавно совершила поездку по маршруту Ростов-на-Дону — Москва.

Ниже мы публикуем текст её письма, в котором подробно описывается этот незабываемый опыт.

Поезд, на который я приобрела билет, являлся проходящим, и его отправление из Ростова-на-Дону было назначено на поздние утренние часы. Погода уже стояла знойная, поэтому я с нетерпением и надеждой ожидала посадки, мечтая поскорее оказаться в приятной прохладе вагона. Поскольку я часто путешествую по этому направлению, мне было хорошо известно, что в составах, курсирующих на юге, системы кондиционирования обычно функционируют исправно и обеспечивают комфортный микроклимат.

Состав прибыл на станцию строго по расписанию. Однако, переступив порог вагона, я столкнулась с неожиданностью: внутри царила атмосфера, напоминающая настоящую баню. Примечательно, что вагон не выглядел ветхим или устаревшим. Тем не менее, внутри стояла невыносимая жара, дополненная высокой влажностью. Открыть окна для проветривания не представлялось возможным из-за конструктивных особенностей или правил безопасности.

Мне досталось нижнее место в четырехместном купе. Изначально compartment было свободным, но вскоре туда вошла семья: отец, мать и двое детей, причем один из несовершеннолетних путешествовал без предоставления отдельного спального места. Таким образом, в замкнутом пространстве, наполненном духотой, оказалось пятеро человек.

В тот момент мне следовало незамедлительно обратиться к персоналу поезда с вопросами о работе климатического оборудования. Однако я рассудила, что повышенная температура в купе обусловлена длительной стоянкой на вокзале Ростова, и полагала, что с началом движения ситуация нормализуется. Обычно во время остановок кондиционеры действительно отключаются или работают не на полную мощность. Лишь впоследствии я осознала свою ошибку: если поезд прибыл на станцию уже наполненным спертым воздухом, это означало, что система вентиляции не функционировала должным образом еще во время движения перегона.

После отправления со станции началась настоящая проверка на выносливость. Дети шумели и выражали свое недовольство, родители находились в состоянии нервного напряжения. Я же, находясь в таких условиях, буквально изнывала от жары, дышать становилось все труднее с каждой минутой. Эффект парной усиливался. Единственным источником свежего воздуха оставалось окно в коридоре, расположенное напротив служебного купе проводника.

Моим первым действием стало требование к проводнице принять экстренные меры для улучшения ситуации.

Однако реакция персонала оказалась не такой оперативной, как хотелось бы. Прошел целый час, прежде чем появился технический специалист. Еще столько же времени потребовалось ему на диагностику, после чего он вынес вердикт: устранить неисправность в пути не представляется возможным. Источник: дзен-канал 1520. Все о путешествиях

Вслед за техником в купе заглянул начальник поезда. Я в категоричной форме заявила, что не намерена продолжать путешествие в условиях, непригодных для нормального пребывания. Начальник развел руками, сославшись на отсутствие свободных альтернативных мест в других вагонах. В качестве решения проблемы он предложил оставить официальный отзыв на сайте компании и признал, что техническая поломка не может быть устранена во время рейса.

Понимая, что дипломатия не дает результатов, я сообщила о своем намерении обратиться на горячую линию РЖД, а также направить жалобы в контролирующие органы, включая прокуратуру. Для подкрепления своих слов я целенаправленно занялась фиксацией показаний термометров в вагоне, делая фотографии в качестве доказательной базы.

Спустя еще час начальник поезда вернулся с новостями. Ему удалось найти для меня альтернативный вариант — верхнее боковое место в плацкартном вагоне, который, по его словам, находился в хорошем состоянии. Правда, он сразу предупредил о риске: этот билет могли продать на одном из последующих участков пути. «В таком случае будем искать решение по ситуации», — добавил он.

Я приняла предложение и перешла в плацкартный вагон. По сравнению с душной каморкой, где находилась шумная семья и стоял тяжелый запах пота, растворимой лапши и повышенной влажности, это место показалось мне настоящим оазисом комфорта.

В плацкарте царила приятная прохлада, условия были действительно комфортными. Трудно поверить, но в воздухе не витало никаких посторонних запахов. Проводник, облаченный в опрятный передник, регулярно осуществлял влажную уборку пола в проходе. Но главным преимуществом была тишина, которая позволяла расслабиться.

Начальник поезда лично помог мне перенести постельные принадлежности и даже застелить верхнюю полку, что было весьма любезно с его стороны. Пассажирка, ехавшая на нижней боковой полке, предпочла провести время сидя, и мы около трех часов вели непринужденную беседу о жизни, в ходе которой я делилась впечатлениями о злоключениях в предыдущем купе.

Затем, к собственному удивлению, я без особых усилий взобралась на свою верхнюю боковую полку и крепко уснула. Просыпалась я лишь с легким чувством тревоги: лишь бы никто не приобрел это место и не потребовал освободить его. Тем не менее, я благополучно добралась в таком положении до самой Москвы.

Таким образом, будучи убежденным поклонником купейных вагонов и избегая плацкарта, я волею обстоятельств оказалась в общем вагоне. Парадоксально, но фактом остается то, что я не только смирилась с ситуацией, но и получила искреннее удовольствие от этой поездки и от душевного общения с новой попутчицей. Этот опыт заставил меня взглянуть на путешествия по железной дороге под новым углом и понять, что комфорт зависит не только от класса вагона, но и от атмосферы, которая в нем царит. Иногда неожиданные повороты судьбы могут подарить куда более приятные воспоминания, чем тщательно спланированные сценарии. Главное — сохранять гибкость и умение находить позитив даже в нестандартных ситуациях, которые преподносит нам дорога.

Читайте также:

• Я в восторге от новинок в Чижике: индийские ковры, белорусская косметика и много разных китайских штучек
• Забежала в Фикс Прайс за мелочью, а нашла отличные товары для кухни и дома: эффектный декор и полезности - делюсь находками
• Ходить в туалет на унитаз больше не в моде: новый туалетный тренд скоро захватит Россию
• Плохую хозяйку выдает кухня: 10 вещей, которых не должно находиться на кухне
• Плацкарта и купе больше не будет: РЖД запустит новые вагоны - как теперь будем ездить