Всегда заливал АИ-92 и из любопытства решил залить АИ-100: какой получился расход топлива

На современной АЗС выбор топлива сводится к четырём позициям: АИ-92, АИ-95, АИ-100 и дизель. С дизельным топливом всё относительно ясно: зимние и летние марки различаются по температуре застывания парафина — это вопрос эксплуатации, а не мощности. А вот с бензином картина сложнее: маркетинг навязывает иллюзию, что чем выше октан, тем «резвее» машина. На деле же всё зависит от конструкции двигателя — и игнорирование этого принципа часто приводит к переплате без реального профита.

В моём случае — атмосферный бензиновый мотор с геометрической степенью сжатия 10,5:1, без турбонаддува и прямого впрыска. Согласно руководству производителя, минимально допустимый индекс — АИ-92, что соответствует расчётной детонационной стойкости для данного уровня сжатия. Но, как и многих, меня мучил вопрос: а если дать ему «сотый» — не раскроется ли потенциал, скрытый ЭБУ из-за ограничений на топливо? Решил проверить — не голословно, а с замерами и контрольным заездом.

Октан — это не «мощность», а «устойчивость»
Напомним: октановое число характеризует способность топливо-воздушной смеси сопротивляться самовоспламенению до момента искрового зажигания. При высокой степени сжатия давление и температура в цилиндре растут — и если смесь детонирует преждевременно, это приводит к ударным волнам, бьющим по днищу поршня. Такой эффект разрушителен: перегрев клапанов, выгорание прокладки ГБЦ, даже поломка колец. Высокий октан не ускоряет горение, а, наоборот, замедляет фазу распространения фронта пламени, делая процесс управляемым. Для двигателя с 10,5:1 это защита — но не катализатор роста мощности.

Порядок эксперимента
Перед тестом бак был опустошён до 5–7 литров (остаток «92-го»), затем залито 35 литров АИ-100 от проверенного оператора (чтобы минимизировать риск подмены октанового числа). Машина проехала ~50 км в смешанном цикле — достаточно, чтобы ЭБУ завершил адаптацию по датчику детонации ( knock sensor ) и скорректировал УОЗ.

Результаты замеров

• Разгон 0–100 км/ч:
  — на АИ-92: 11,5 с (паспорт — 10,9 с, расхождение объясняется износом и условиями);
  — на АИ-100: 11,1 с → прирост 0,4 с, статистически значимый, но тактильно — почти незаметный.
• Расход:
  — АИ-92: 8,7 л/100 км (средний за 300 км);
  — АИ-100: 8,3 л/100 км → экономия 4,6 %, но цена «сотого» выше на ~20 %. Итог: переплата за 100 км — ~30–35 рублей.

Субъективные ощущения
Мотор действительно работает мягче: исчезают едва уловимые «звонки» на высоких оборотах под нагрузкой, звук выхлопа становится плотнее, а ЭБУ, судя по диагностике, действительно добавил 1–2° УОЗ — признак отсутствия детонации. Однако прирост крутящего момента в зоне 3000–4000 об/мин (основной диапазон городской езды) составил менее 1,5 Н·м — в пределах погрешности измерений.

Скрытые риски «сотого»
Не все АИ-100 — одинаковы. Чтобы добиться октана 100 без дорогих изооктановых компонентов, некоторые поставщики используют агрессивные присадки — нафтенаты, амины, эфиры. Они повышают индекс, но могут:

• оседать на катализаторе и лямбда-зонде, снижая их эффективность;
• вызывать калильное зажигание при перегреве выпускных клапанов;
• давать ложные показания датчикам детонации из-за нестандартного профиля горения.

Вывод: верность расчётам — залог долголетия
Для атмосферного мотора с умеренной степенью сжатия (≤ 11:1) АИ-92 — оптимальный выбор. Он обеспечивает достаточную детонационную стойкость, а стоимость позволяет экономить без ущерба для ресурса. «Сотый» оправдан лишь в трёх случаях:

1. Турбированные двигатели с высоким наддувом (степень сжатия эффективная >12:1);
2. Спортивная эксплуатация — на треке, где максимальный УОЗ критичен;
3. Серьёзные сомнения в качестве 92-го на конкретной АЗС (тогда 95/100 — страховка).

Автомобиль — не гурман, которому нужна «изысканная» пища. Он — инженерная система, рассчитанная на определённые параметры. И лучший подарок мотору — не самое дорогое топливо, а то самое, на которое он был спроектирован. В этом — и экономия, и долгая, беспроблемная служба.

Источник: prochepetsk.ru

Читайте также:

• Рождественские находки в обычном магазине «Пятерочка» около дома
• С 4 января все будет бесплатно: «Красное&Белое» и «Магнит» окончательно приняли решение
• И снова ниже: «Чижик» порадовал скидками до 50% в новогодние праздники