Больше не нужно включать ближний свет днём? Почему многие уже ездят без фар? Мифы, правда и вся суть новых ПДД

За последние месяцы в соцсетях, на парковках и даже в очереди на заправке всё чаще звучит одна и та же фраза: «Да сейчас же не обязательно — отменили!». Водители передают эту «новость» друг другу с такой уверенностью, будто она опубликована в официальном вестнике. Но если заглянуть в действующие Правила дорожного движения — окажется, что никакой отмены не было. Ни в 2024, ни в 2025 году. Более того: требование включать свет при дневном движении не просто сохранено — оно остаётся одним из самых устойчивых пунктов ПДД уже 15 лет.

Напомним суть: пункт 19.5 чётко гласит — «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни». Не «по желанию», не «в туман», не «за городом» — всегда, при любом освещении, в любой сезон, на любой дороге. И штраф за нарушение по статье 12.20 КоАП РФ — 500 рублей — никуда не делся.

Так почему же норма, столь простая в исполнении, вызывает столько заблуждений?

Три причины «невидимой езды»

1. Миф, облечённый в форму факта.
   В интернете регулярно всплывают «новости» о «отмене ДХО». На деле это — интерпретация обсуждений на экспертных форумах, где обсуждались возможные корректировки (например, исключение ДХО на автомагистралях), но ни один законопроект так и не был принят. Слухи, как масло, растекаются быстрее, чем правда.
2. Разрыв между обязанностью и контролем.
   Да, инспекторы редко останавливают только за выключенные фары днём — приоритет у нарушений, несущих прямую угрозу: выезд на встречку, превышение на 60+, проезд на красный. Но это не отмена правила — это расстановка приоритетов. А штраф, хоть и небольшой, остаётся в КоАП и применяется — особенно в ходе целевых рейдов «Безопасная дорога».
3. Технологическое недопонимание.
   Водители новых авто (2018 г.в. и позже) полагаются на автоматику, не проверяя: а включились ли ДХО действительно? А владельцы старых машин (до 2014 г., когда ДХО стали обязательны в конструкции) забывают, что у них — только ручное управление. И тогда машина идёт в «режиме габаритов» или вообще в темноте — и водитель искренне уверен: «Фары же горят!» (хотя это — подсветка приборов).

ДХО — это не «декор», а регламентированный световой сигнал

Важно понимать: не всякая белая лампа под капотом считается ДХО. По ГОСТ Р 41.87–2008 и Техрегламенту ТС:

• ДХО должны включаться автоматически при запуске двигателя;
• Иметь минимальную силу света (400–800 кд в зависимости от угла);
• Быть расположены симметрично, на высоте от 25 до 150 см;
• Гаснуть при включении ближнего света (чтобы не ослеплять).

Самодельные «ДХО» из LED-лент, габариты на повышенной яркости или противотуманки без функции ДХО — не замена. В худшем случае — повод для отказа в страховке при ДТП.

А можно ПТФ?
Да — но только если в конструкции автомобиля предусмотрена такая возможность (например, у Skoda, Volvo, некоторых моделей УАЗа). При этом ПТФ должны быть сертифицированы, включаться отдельной кнопкой и не слепить встречных. «Включил туманки и поехал» — не всегда законно.

Зачем это всё — если и так «всё видно»?

Потому что безопасность — не про ваше зрение. Это про их внимание.

• Белый кроссовер на фоне бетонного ограждения и солнечных бликов — практически невидим издалека.
• Пешеход, выходящий из-за автобуса, замечает движущийся объект на 0,7 с раньше, если он «светится».
• Исследования ВНИИБДД и международных организаций (включая OECD) подтверждают: ДХО снижают количество столкновений на 5–18 %, особенно при фронтальных и угловых ДТП.

Итог — без пафоса, но по делу

Требование включать свет днём — не бюрократическая формальность и не «пережиток СССР». Это одна из самых дешёвых и эффективных мер пассивной безопасности, не требующая затрат — только привычки.

Один щелчок рычага:

• обходится в копейки топлива (современные LED-ДХО потребляют 5–10 Вт);
• продлевает срок службы ламп (регулярная работа лучше, чем редкие включения/выключения);
• защищает от штрафа — и, что важнее, от мгновения, когда «не заметил» превращается в «уже не исправить».

Если сомневаетесь — включайте ближний свет. Это универсальный, всегда корректный, всегда безопасный выбор.

Потому что на дороге «я думал» — худшая возможная фраза в протоколе.

Источник: дзен-канал Андрей Якунин | Про авто

Читайте также:

• Пухопероеды с кур сбегут, сверкая пятками: закидываем 3 пучка в курятник — и облысение несушкам больше не страшно
• Найден полезный для кишечника вариант перекуса перед сном
• Грядка стала белоснежной за 40 дней: цветок, который выглядит как дизайнерский при любом уходе