РЖД выкинули верхние полки в плацкарте: что получили пассажиры взамен и сколько это теперь стоит

Российские железные дороги (РЖД) представили принципиально обновлённый формат плацкартных вагонов, направленный на повышение комфорта при дальних поездках. Ключевое нововведение — полный отказ от верхних спальных мест как в боковых, так и в центральных секциях. Эта мера призвана не только устранить давние причины напряжённости между пассажирами — такие как споры за столик или неудобства при перемещении под верхними полками, — но и создать более личное, спокойное и продуманное пространство для каждого путешественника.

Основное изменение — отсутствие верхних полок. Вместо них над сиденьями установлены увеличенные багажные полки, рассчитанные на крупногабаритные чемоданы и сумки. Это решает хроническую проблему размещения багажа: больше не нужно прятать вещи под нижними местами или в тесных нишах, что особенно актуально для семей или туристов с объёмным снаряжением.

Интерьер новых вагонов выполнен в современном, минималистичном стиле. Стены украшены нейтральными оттенками и декоративными панелями, а в некоторых секциях даже размещены картины — всё это создаёт атмосферу, напоминающую уютный гостиничный номер. Каждое место оборудовано индивидуальной шторкой, которая обеспечивает приватность: можно спокойно спать, читать или смотреть фильмы на смартфоне, не нарушая покой соседей.

Вместимость вагона значительно сократилась: вместо традиционных 54 пассажиров теперь размещается всего 36 человек. Такое решение резко увеличивает личное пространство, делая поездку особенно комфортной в ночных или многочасовых маршрутах. Опытные путешественники уже отмечают, что такой подход кардинально меняет восприятие железнодорожного путешествия — оно становится не просто способом добраться, а частью отдыха.

Новые составы уже курсируют по популярному туристическому маршруту Москва — Великий Новгород — Углич — Москва. Отправление со Ленинградского вокзала осуществляется по вечерам в пятницу, что позволяет прибыть к месту назначения ранним утром и сразу начать осмотр достопримечательностей — без потери драгоценного времени выходных.

Стоимость проезда отражает повышенный уровень сервиса. Билеты в обновлённую плацкартную секцию стартуют от 1100 рублей, а в купейные вагоны — от 5000 рублей. Цены могут варьироваться в зависимости от сезона, дня недели и класса обслуживания.

Важно отметить, что новые салоны созданы не на базе новых вагонов, а в результате капитальной модернизации старых плацкартных составов. Каждый вагон полностью разбирался: обновлялись электропроводка, системы вентиляции и освещения, использовались современные, износостойкие и пожаробезопасные материалы. После реконструкции все секции проходят строгую проверку на соответствие техническим и санитарным нормам, что существенно снижает риск сбоев в пути.

Таким образом, РЖД делают значительный шаг вперёд, предлагая пассажирам новый стандарт бюджетного комфорта: больше личного пространства, продуманная эргономика, современный дизайн и реальное решение давно назревших бытовых проблем. Отказ от верхних полок — это не просто техническое изменение, а символ перехода к более уважительному и человечному подходу к железнодорожным путешествиям.

Источник: progorod76.ru

Ранее мы писали, Двухэтажный поезд сильно разочаровал: нашли только один плюс такого путешествия, РЖД удивили всех: первый купейный вагон на 40 мест — новый стандарт комфорта в поездах

Читайте также:

• Почему в уральских деревнях мышей в домах почти не бывает: старый трюк, о котором многие забыли
• Зачем есть соленые огурцы регулярно: ученые обнаружили неожиданные полезные свойства продукта
• 12 очаровательных цветов, которые сеют без рассады: украсят любую дачу и сад
• Большое спасибо "Светофору" за эти товары - хорошие продукты и посуда как в "Ikea", но цена намного ниже
• Вот такое чудо готовлю к праздничному столу — шарлотка «Праздничная» из 4 продуктов: без соды и разрыхлителя