"Техосмотр снова обязателен" Кому нужно проходить техосмотр в 2025 году: подробнее в статье

Технический осмотр автомобилей в России традиционно вызывает у водителей смешанные чувства. С одной стороны, проверка состояния транспортного средства кажется разумной и важной — исправный автомобиль напрямую влияет на безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. С другой стороны, сама процедура долгое время критиковалась за формализм, бюрократию и коррупционные схемы, что снижало доверие к системе. В 2021 году законодатель пошёл на смягчение требований, и это решение встретили с одобрением у большинства автолюбителей.

Однако со временем последствия упразднения обязательного техосмотра стали очевидны. Количество неисправных автомобилей на дорогах выросло, увеличилось число аварий из-за изношенных тормозов, рулевого управления и шин, а также обострилась проблема продажи подержанных машин сомнительного состояния. Все это вновь поставило вопрос о необходимости регулирования.

В 2025 году техосмотр возвращается, но уже в обновлённой форме. Он не обязателен для всех владельцев машин, а только в конкретных, законодательно определённых случаях. Для миллионов водителей это имеет важное практическое значение — нужно разбираться в новых правилах, чтобы избежать штрафов и проблем при оформлении страховки или переоформлении автомобиля.

История изменений техосмотра в России

До 2021 года ТО было обязательным для всех легковых автомобилей, независимо от возраста и назначения. Периодичность зависела от возраста машины: обычно каждые два года, а для старых автомобилей — ежегодно. На практике же процедура превратилась в формальность: диагностические карты иногда оформляли дистанционно за отдельную плату, без осмотра. Это подорвало доверие общественности к системе.

Весной 2021 года вступили в силу поправки, освобождающие от ТО легковые автомобили физических лиц, не использующиеся для бизнеса. Для таких автомобилей осмотр стал добровольным, что многие водители восприняли как благоразумное решение.
Однако последствия не заставили себя ждать: к 2023 году эксперты зафиксировали рост числа машин с критическими неисправностями и аварий, связанных с отказами систем автомобиля. В результате начались обсуждения о частичном возврате обязательного ТО — но уже только там, где это действительно необходимо. Этот подход лег в основу закона 2025 года.

Кто обязан проходить техосмотр в 2025 году

Главное новшество — чётко определённые случаи, когда ТО становится обязательным. Это не всеобщая обязанность, а выборочная система, учитывающая возраст машины, её использование и юридические операции с ней.

Продажа или смена владельца автомобиля старше 4 лет
Если автомобилю более четырёх лет, при продаже, дарении или перерегистрации в ГИБДД потребуется действующая диагностическая карта. Без неё поставить машину на учёт будет невозможно. Цель — защитить покупателя от приобретения технически ненадёжного авто.

Коммерческое использование
Автомобили, используемые для бизнеса (такси, доставка, перевозка пассажиров или грузов), обязаны проходить ТО. Частота осмотра может достигать двух раз в год. Например, таксисты продолжают проходить ТО каждые 6 месяцев, что оправдано повышенной нагрузкой на транспорт.

Конструктивные изменения
Любые изменения конструкции автомобиля — установка ГБО, модификация кузова и прочее — требуют техосмотра для подтверждения безопасности. Особенно актуально для внедорожников, кемперов и авто с нестандартными решениями.

Первичная регистрация или перерыв в эксплуатации
Автомобиль, впервые регистрируемый в России или долго не эксплуатировавшийся и не имевший ОСАГО, подлежит ТО. Без него оформление страховки и выезд на дороги невозможны.
После серьёзного ДТП
Машина, пострадавшая в аварии с повреждением несущих конструкций, нуждается в внеочередном ТО. Даже после ремонта скрытые повреждения могут представлять опасность, и ГИБДД может требовать диагностическую карту перед возвратом документов.

Освобождение от ТО в 2025 году

Большинство владельцев легковых автомобилей могут быть спокойны: если машина не старше 4 лет, не продаётся, не используется для бизнеса и не подвергалась серьёзным модификациям, ТО проходить не нужно. Освобождение также распространяется на:

• Легковые автомобили физических лиц младше 4 лет

• Мотоциклы и мопеды при личном использовании

• Транспорт, не выезжающий на дороги общего пользования (например, дачные авто)

Нововведения процедуры техосмотра

Закон 2025 года не только определяет категории автомобилей для ТО, но и меняет саму процедуру:

• Фотофиксация: каждая диагностическая карта сопровождается фото машины на фоне станции ТО с координатами и временем, что исключает фиктивные осмотры.

• Электронные карты: бумажные документы почти полностью исчезли, информация автоматически передаётся в государственный реестр и базы ГИБДД и страховых компаний.

• Современное оборудование: станции проходят повторную аккредитацию, используется объективная проверка с новым оборудованием.

• Сокращение времени: осмотр без проблем занимает около 20 минут.

Ответственность за отсутствие ТО

За нарушение правил предусмотрены штрафы:

• 2 000 рублей — управление автомобилем без действующей диагностической карты

• Повторные штрафы при повторном нарушении в течение года

Кроме того, без ТО невозможно оформить ОСАГО, а езда без полиса грозит штрафами и отказом страховых выплат при ДТП. Также возможен отказ в регистрации авто при продаже.
Возвращение ТО в 2025 году — это не шаг назад, а попытка создать сбалансированную систему. Обязательный осмотр теперь нужен только там, где реально повышает безопасность: при продаже, коммерческом использовании, конструктивных изменениях или серьёзных авариях.

Для большинства обычных водителей, использующих авто для личных нужд и следящих за состоянием машины, перемен немного. Однако понимание новых правил и готовность им следовать — важная часть безопасного участия в дорожном движении.

Итак, 2025 год делает технический осмотр инструментом контроля, точечным и осмысленным, направленным на повышение безопасности на дорогах России.