Людям делают хорошо, а они все ломают: куда из поездов исчезли те самые шторки для приватности

Загадка исчезнувших шторок в плацкартных вагонах: почему РЖД отказалась от столь полюбившегося новшества?

Не так давно, всего несколько лет назад, пассажиры российских железных дорог с восторгом встретили инновацию в плацкартных вагонах, курсирующих по столичным маршрутам. Речь идет об индивидуальных шторках, предназначенных для каждого спального места, которые быстро стали визитной карточкой обновленного подвижного состава. Это новшество вызвало волну неподдельного интереса: путешественники целенаправленно выбирали рейсы с такими вагонами, активно делились впечатлениями в социальных сетях и создавали видеообзоры.

Однако, к удивлению многих, со временем эти занавески начали незаметно пропадать, и сейчас их практически невозможно обнаружить даже в самых современных составах. Что же кроется за этим таинственным исчезновением?

Реновация с акцентом на приватность

Внедрение вагонов, оснащенных индивидуальными шторками, было частью масштабной программы по модернизации железнодорожного парка РЖД. Суть преобразований заключалась не в полной утилизации устаревших плацкартных вагонов, а в их капитальном переоборудовании. Этот процесс включал в себя ремонт кузовной части, обновление ходовой системы и полную замену интерьера, как отмечают авторы популярного Дзен-канала "1520. Все о путешествиях".

Ключевым элементом этих изменений стали именно шторки, предоставляющие пассажирам возможность отгородиться от соседей и создать обособленное личное пространство. Помимо этого, обновленные вагоны получили и ряд других значительных улучшений:

• Эргономичные спинки на нижних полках, повышающие комфорт сидения.

• Персональные светильники и электрические розетки для каждого пассажира.

• Модифицированное третье багажное место, обеспечивающее дополнительное удобство.

• Появление гигиенических душевых кабин в некоторых составах.

• Удобные столики на верхних полках, расположенных не у прохода.

Первоначальная реакция общественности была смешанной: часть путешественников выражала скепсис относительно практичности занавесок, опасаясь их быстрого загрязнения или повреждения. Тем не менее, эксплуатация продемонстрировала, что используемый материал отличался высокой износостойкостью и легкостью в уходе.

Таинственное исчезновение

Вопреки первоначальному позитивному отклику, занавески начали постепенно исчезать из вагонов. Первые свидетельства этого феномена датируются примерно тремя годами назад. Путешественники, следующие маршрутом Москва – Анапа, первыми заметили отсутствие шторок в ряде составов. Впоследствии схожая картина наблюдалась и в поездах "Таврия", обслуживаемых компанией "Гранд Сервис Экспресс".

«Каково же было мое изумление, когда я обнаружил, что шторок попросту нет», — поделился впечатлениями один из разочарованных путешественников.

Особое недоумение вызывал тот факт, что в части вагонов сохранились элементы крепления, предназначенные для шторок, однако самих занавесок не было. В ответ на это пассажиры нередко прибегали к импровизации, используя собственные простыни или пледы для создания подобия уединения.

Вероятные причины отказа РЖД

Хотя официальных разъяснений от железнодорожного оператора не последовало, эксперты и пользователи выдвигают ряд вероятных гипотез, объясняющих это решение:

• Акты вандализма: Существует предположение, что значительная часть занавесок подверглась порче, а их систематическая замена оказалась экономически нецелесообразной.

• Трудности в эксплуатации и уходе: Возможно, железнодорожные депо столкнулись с непредвиденными сложностями при регулярной чистке и ремонте шторок, что увеличивало операционные расходы.

• Логистические вызовы: Учитывая, что было выпущено лишь около 70 обновленных вагонов, их рассредоточение по обширной территории страны могло значительно усложнить централизованное обслуживание и ремонт.

Экономическая целесообразность и операционная нагрузка

Не исключено, что решение об отказе от шторок было принято и на основе анализа соотношения «затраты – выгода». Несмотря на очевидную популярность у пассажиров, поддержание чистоты, ремонт и замена этих элементов требовали значительных ресурсов, которые, возможно, РЖД сочла более целесообразным направить на другие аспекты повышения комфорта или безопасности. В условиях массовых перевозок, где приоритет отдается надежности и эффективной эксплуатации, даже такие, казалось бы, незначительные детали могут стать серьезным операционным бременем, если их обслуживание не автоматизировано или слишком ресурсоемко.

Возможно, расчеты показали, что увеличение пассажиропотока или рост лояльности, вызванные шторками, не оправдывали регулярные издержки на их поддержание.

Будущее шторок: перспективы туманны

Вопрос о наличии шторок в будущих вагонах остается открытым. В 2020 году была представлена концепция нового плацкартного вагона габарита Т, в которой индивидуальные занавески вновь были заявлены как одно из ключевых новшеств. Однако за прошедшие четыре года ни один вагон этого типа так и не был запущен в эксплуатацию. Единственным известным случаем стало кратковременное появление вагона со шторками в фирменном поезде «Россия» (маршрут Москва – Владивосток) в январе 2023 года, но и оттуда они вскоре бесследно исчезли.

Вывод: Комфорт против практичности

Эпизод с индивидуальными шторками ярко иллюстрирует дилемму между желаемым уровнем комфорта пассажиров и практической целесообразностью для крупного перевозчика. Эта история демонстрирует, как даже относительно простое и крайне востребованное нововведение может столкнуться с серьезными препятствиями при попытке его массового внедрения и эксплуатации. В то время как пассажиры стремятся к максимальному уединению в пути, железнодорожная компания, по всей видимости, не готова нести сопутствующие издержки на постоянное обслуживание и замену этих элементов.

На сегодняшний день перспективы возвращения шторок остаются весьма туманными. Тем не менее, как показывает опыт, находчивые путешественники уже давно освоили альтернативные методы создания личного пространства, используя для этих целей собственные простыни, полотенца или даже самодельные занавески.

Читайте также:

• Захватчики из Испании: как слизни создают настоящую угрозу для российских садоводов
• Ноги скажут вам спасибо: самый модный летний педикюр — 5 неотразимых вариантов
• Ученые выделили самые полезные морепродукты - не креветки, не мидии и в 2 раза полезнее икры
• Титулованная красавица, неустанно цветущая с мая по октябрь: великолепный многолетник весь сезон восхищает пышными алыми цветами