Для чего нужны чёрные точки на лобовом стекле над зеркалом в салоне автомобиля

Загадка чёрных точек на лобовом стекле: что это и зачем они нужны?

Многие водители, всматриваясь в лобовое стекло из салона, обнаруживают в месте крепления зеркала заднего вида необычную, усеянную многочисленными чёрными точками область. Зачастую этот узор визуально схож с трапецией. Поскольку не в каждом транспортном средстве такая особенность присутствует, у некоторых владельцев она вызывает не только любопытство, но и определённое замешательство.

Подобное скопление точек может быть замечено и в других частях стекла, например, по его периметру. Однако в зоне, прилегающей к зеркалу, этот участок, как правило, наиболее обширен и заметен. Если же оригинальное стекло заменить на бюджетный аналог, данный орнамент нередко полностью отсутствует, и это место выглядит пустым, что сразу привлекает внимание.

Как пояснил портал njcar.ru, эти элементы не являются просто нанесённой краской — они представляют собой слой керамического материала, зафиксированный в процессе обжига при экстремально высоких температурах. В технической среде их принято называть «фритами». Такой материал отличается исключительной долговечностью: его невозможно стереть, а внешний вид сохраняет первоначальную неизменность на протяжении многих десятилетий, при этом безупречно выполняя своё функциональное предназначение.

«Фриты» служат не только эстетическим дополнением. Их основная задача — обеспечить визуально плавный переход от непрозрачной части кузова к прозрачной площади лобового стекла. В отсутствие такого слоя яркий солнечный свет способен заслепить водителя в самый неожиданный момент, особенно при резких изменениях освещённости. Узор из точек функционирует как светофильтр, позволяя глазам комфортно адаптироваться к изменяющейся яркости без излишнего напряжения.

Наибольшая плотность этого рисунка наблюдается в зоне крепления зеркала заднего вида. Здесь «фриты» создают локальную затемнённую область, блокирующую часть световых лучей, которые в противном случае могли бы вызвать дискомфорт у водителя.

Поскольку технология их нанесения сопряжена с дополнительными производственными расходами, на недорогих аналогах стекла «фриты» зачастую не предусмотрены. В качестве альтернативы их можно компенсировать узкой светозащитной полосой из тонировочной плёнки. Согласно действующим нормативам, её максимально разрешённый размер составляет до 14 см от верхнего края ветрового стекла.

Кроме того, «фриты» по периметру ветрового стекла необходимы для маскировки неэстетичного слоя чёрного герметика, удерживающего стекло на кузове, делая его менее броским.

Читайте также:

• Воткнула под смородину — вся тля пропала за 1 день: даже обрабатывать не нужно — листья чистые до конца лета
• Натоптыши и сухие пятки будут устранены за 2 действия - вот что необходимо сделать в августе
• Эффектные многолетники для очень ленивых: цветут до самой поздней осени и не требуют к себе усилий
• Если денег на Мальдивы нет, отправляйтесь в это райское местечко: без виз, без тестов - отзыв туриста