"Техосмотр снова обязателен" Кому нужно проходить техосмотр в 2025 году?
- 16:35 6 ноября
- Николай Постников
Технический осмотр (ТО) автомобилей в России традиционно вызывал у водителей смешанные чувства. С одной стороны, проверка состояния автомобиля важна: исправный транспорт напрямую влияет на безопасность водителя, пассажиров и остальных участников движения. С другой стороны, процедура долгое время ассоциировалась с бюрократией, формализмом и коррупцией, что снижало доверие к системе.
В 2021 году законодатель упростил требования, освободив часть автовладельцев от обязательного ТО. Однако спустя несколько лет последствия этого решения стали очевидны: количество неисправных машин на дорогах выросло, участились аварии из-за проблем с тормозами, рулевым управлением и шинами, а также обострилась проблема продажи подержанных автомобилей сомнительного состояния.
В 2025 году техосмотр возвращается — но уже в обновлённой, точечной форме.
История изменений ТО
- До 2021 года: ТО было обязательным для всех легковых автомобилей, периодичность зависела от возраста машины (обычно каждые два года, для старых автомобилей — ежегодно). На практике многие обходили осмотр формально, получая диагностические карты без реальной проверки.
- С 2021 года: легковые автомобили физических лиц, не использующиеся для бизнеса, освобождены от ТО. Осмотр стал добровольным.
- Последствия: к 2023 году эксперты отметили рост числа аварий из-за неисправных автомобилей, что привело к обсуждению частичного возвращения обязательного ТО.
Кто обязан проходить ТО в 2025 году
Обязательный ТО теперь вводится выборочно, в случаях, когда это реально повышает безопасность:
-
Продажа или смена владельца автомобиля старше 4 лет
Для автомобилей старше 4 лет при продаже, дарении или перерегистрации требуется действующая диагностическая карта. Без неё поставить машину на учёт невозможно. -
Коммерческое использование
Автомобили, используемые для бизнеса (такси, доставка, перевозка пассажиров или грузов), проходят ТО чаще — до двух раз в год. -
Конструктивные изменения
Любые изменения конструкции (установка ГБО, модификации кузова) требуют осмотра для подтверждения безопасности. -
Первичная регистрация или перерыв в эксплуатации
Новые автомобили или машины, долго не эксплуатировавшиеся, подлежат обязательному ТО перед оформлением ОСАГО и выездом на дороги. -
После серьёзного ДТП
Машины с повреждениями несущих конструкций нуждаются в внеочередном осмотре, чтобы убедиться в их безопасности.
Кто освобождён от ТО
- Легковые автомобили физических лиц младше 4 лет, используемые для личных нужд
- Мотоциклы и мопеды при личном использовании
- Транспорт, не выезжающий на дороги общего пользования (например, дачные авто)
Нововведения процедуры ТО
- Фотофиксация: каждая диагностическая карта сопровождается фотографией машины с координатами и временем проверки.
- Электронные карты: бумажные документы почти полностью исчезли; данные автоматически передаются в государственный реестр, базы ГИБДД и страховые компании.
- Современное оборудование: станции ТО проходят повторную аккредитацию и используют объективные методы проверки.
- Сокращение времени: осмотр занимает около 20 минут, если нет проблем.
Ответственность за отсутствие ТО
- Штраф — 2 000 рублей за управление автомобилем без действующей диагностической карты.
- Повторные нарушения в течение года также наказываются.
- Без ТО невозможно оформить ОСАГО; езда без полиса грозит штрафами и отказом страховых выплат при ДТП.
- Без действующей диагностической карты нельзя поставить автомобиль на учёт при продаже.
Итог
Возвращение ТО в 2025 году не является шагом назад. Обязательный осмотр теперь нужен только там, где реально повышает безопасность: при продаже, коммерческом использовании, конструктивных изменениях или серьёзных авариях.
Для большинства обычных водителей, использующих авто для личных целей и следящих за его состоянием, перемен немного. Главное — понимать новые правила и быть готовым следовать им, чтобы избежать штрафов и проблем с регистрацией и страхованием.
Источник: Дорожная Аналитика
Читайте также: