"Техосмотр снова обязателен" Кому придется проходить техосмотр в 2025 году: подробнее в статье

Технический осмотр автомобилей в России всегда вызывал у водителей противоречивые чувства. С одной стороны, проверка состояния машины логична и важна: исправный автомобиль напрямую влияет на безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. С другой стороны, долгое время процедура критиковалась за формализм, бюрократию и коррупционные схемы, что подрывало доверие к системе. В 2021 году закон решил смягчить требования, и большинство автолюбителей восприняли это с одобрением.

Однако со временем последствия отмены обязательного ТО стали очевидны. На дорогах стало больше неисправных машин, участились аварии из-за изношенных тормозов, рулевого управления и шин, а также выросло число сомнительных подержанных автомобилей на продажу. Всё это вновь поставило вопрос о необходимости контроля за техническим состоянием машин.

В 2025 году технический осмотр возвращается, но в обновлённом формате. Теперь он обязателен не для всех, а только в конкретных случаях, определённых законом. Для миллионов водителей это имеет практическое значение: важно понимать новые правила, чтобы избежать штрафов и проблем при оформлении страховки или переоформлении автомобиля.

История изменений ТО в России

До 2021 года ТО было обязательным для всех легковых автомобилей, независимо от возраста и цели использования. Периодичность зависела от возраста машины: обычно каждые два года, а для старых автомобилей — ежегодно. На практике процедура часто превращалась в формальность: диагностические карты оформлялись дистанционно за отдельную плату, без фактического осмотра. Это сильно подорвало доверие к системе.

Весной 2021 года вступили в силу поправки, освобождавшие от ТО легковые автомобили физических лиц, не использовавшиеся в коммерческих целях. Для таких машин осмотр стал добровольным, что многие водители восприняли положительно.

Однако последствия не заставили себя ждать. К 2023 году эксперты отметили рост числа автомобилей с критическими неисправностями и аварий из-за отказа систем. В результате начались обсуждения о частичном возврате обязательного ТО — уже в точечно определённых случаях. Именно этот принцип лег в основу закона 2025 года.

Кто обязан проходить ТО в 2025 году

Главное новшество — чёткое определение случаев, когда ТО необходимо. Это не общая обязанность, а система, учитывающая возраст машины, её использование и юридические операции с автомобилем.

Продажа или смена владельца автомобиля старше 4 лет
Если машине более четырёх лет, при продаже, дарении или перерегистрации в ГИБДД нужна действующая диагностическая карта. Без неё поставить авто на учёт невозможно. Это защищает покупателя от покупки технически ненадёжной машины.

Коммерческое использование
Автомобили, используемые в бизнесе (такси, доставка, перевозка пассажиров или грузов), обязаны проходить ТО. Частота осмотра может достигать двух раз в год. Например, таксисты продолжают проверять машины каждые 6 месяцев из-за высокой нагрузки.

Конструктивные изменения
Любые модификации автомобиля — установка ГБО, изменение кузова и прочее — требуют ТО для подтверждения безопасности. Особенно актуально для внедорожников, кемперов и нестандартных авто.

Первичная регистрация или перерыв в эксплуатации
Автомобиль, впервые регистрируемый в России или долго не эксплуатировавшийся без ОСАГО, подлежит ТО. Без него оформить страховку и выехать на дороги нельзя.

После серьёзного ДТП
Машина с повреждёнными несущими конструкциями после аварии нуждается в внеочередном ТО. Даже после ремонта скрытые дефекты могут представлять опасность, и ГИБДД может потребовать диагностическую карту.

Освобождение от ТО в 2025 году

Большинство владельцев легковых автомобилей могут быть спокойны: если машине меньше 4 лет, она не продаётся, не используется в коммерческих целях и не подвергалась серьёзным изменениям — ТО проходить не нужно. Это касается также:

• Легковых автомобилей физических лиц младше 4 лет
• Мотоциклов и мопедов при личном использовании
• Транспорта, не выезжающего на дороги общего пользования (например, дачные машины)

Нововведения процедуры ТО

Закон 2025 года не только определяет категории автомобилей для осмотра, но и меняет саму процедуру:

• Фотофиксация: каждая диагностическая карта сопровождается фотографией машины на фоне станции ТО с координатами и временем, исключая фиктивные осмотры.
• Электронные карты: бумажные документы почти полностью исчезли, информация автоматически передаётся в государственный реестр, ГИБДД и страховые компании.
• Современное оборудование: станции проходят повторную аккредитацию и используют новое, объективное оборудование.
• Сокращение времени: осмотр занимает около 20 минут.

Ответственность за отсутствие ТО

За нарушение правил предусмотрены штрафы:

• 2 000 рублей — управление автомобилем без действующей диагностической карты
• Повторные штрафы при повторном нарушении в течение года

Кроме того, без ТО невозможно оформить ОСАГО, а езда без полиса грозит штрафами и отказом выплат при ДТП. Также могут отказать в регистрации автомобиля при продаже.

Возвращение ТО в 2025 году — это не шаг назад, а попытка создать сбалансированную систему контроля. Обязательный осмотр теперь требуется только там, где реально повышает безопасность: при продаже, коммерческом использовании, конструктивных изменениях или серьёзных авариях.

Для большинства обычных водителей, использующих машину для личных нужд и следящих за её состоянием, изменений немного. Однако понимание новых правил и готовность им следовать — ключ к безопасной езде.

2025 год делает технический осмотр инструментом точечного контроля, осмысленным и направленным на повышение безопасности на дорогах России.